开元体育·(中国)官方网站中国自主炼出超高纯钛 打破美日两国长期垄断

　　开元体育·(中国)官方网站中国自主炼出超高纯钛 打破美日两国长期垄断2015年12月，世界物理杂志、英国物理学会下属的《物理世界》公布了2015年度国际物理学领域的十项重大突破，中国科学技术大学教授潘建伟、陆朝阳等人的研究成果“多自由度量子隐形传态”荣登榜首。评审委员会说，潘建伟、陆朝阳的科研团队获奖是因为他们的实验首次实现了“一个基本粒子的多自由度量子隐形传态”。他们的研究成果缩小了一些未来新技术——譬如安全性能牢不可破的通信设备、运算速度比今天快几万亿倍的计算机——和现实之间的距离。

　　不用携带燃料，只靠光的驱动力进行宇宙飞行，这是航空航天界多年的梦想。纳米科学与技术研究中心主任陈永胜教授和他的科研团队经过3年潜心研究，发现了一种特殊的材料——“大规模直接光驱动石墨烯材料”。这种材料可在包括太阳光在内的各种光源照射下驱动飞行，其驱动力是传统光压的1000倍，对传统化学燃料火箭是一次巨大变革。

　　福建医科大学陈列平教授以其在免疫耐受型癌症发病机理方面的突出贡献，与全球其他三位科学家分享了2014年度肿瘤免疫学界大奖——“威廉·科利奖”。陈列平发现了癌细胞上PD-1的结合子PD-L1，当两者结合时，本该“吃掉”癌细胞的免疫细胞就会“束手就擒”，导致癌细胞不断增长，从而揭示了“免疫耐受型”癌症的发病机理。目前，相关成果已开始应用开发新一代单克隆抗体，对免疫耐受型的肺癌、胃癌、肝癌、肾癌、皮肤癌等进行免疫治疗。纽约癌症研究所负责人评价其“将对全球癌症治疗产生性影响。”

　　中国科学院上海药物所研究员徐华强带领科研团队，利用世界上最强X射线激光，成功解析了视紫红质与阻遏蛋白复合物的晶体结构，攻克了细胞信号传导领域的重大科学难题。这项突破性成果以长文形式在线发表于《自然》杂志。该结构是世界上首个运用自由电子激光（XFEL）技术获得的蛋白质复合物结构，对蛋白晶体结构生物学研究有重大意义。同时，对靶蛋白结构与功能关系的深刻理解，将对我国开发高效低毒药物产生深远影响。

　　精进电动科技（北京）有限公司首席技术官蔡蔚回国后，迅速攻克电动汽车的“大脑和心脏”——电机系统总成和整车控制等核心关键技术。目前投入量产的内置永磁磁阻式同步电机，具有转矩密度高、转速范围宽、调速性能好、低振动噪音等优势，不仅成为国内第一个实现大批量生产同类产品的企业，而且打败了国外众多竞争对手，获得订单5亿美元。蔡蔚在接受我国电动汽车领域“十三五”规划撰写任务时说：“下一个十年是新能源汽车时代，我们一定要实现弯道超车。”

　　四川大学教授俞德超发明的“康柏西普”，是中国第一个拥有全球知识产权的单克隆抗体新药，为无数老年黄斑变性和糖尿病视网膜病变等眼疾而盲患者带来光明，彻底结束了美国在同类药品上的垄断。“康柏西普”也是中国第一个获得世界卫生组织非专利药物名的国产药物。

　　俞德超创办的信达生物制药有限公司，已建成覆盖肿瘤、眼底病、糖尿病、自身免疫疾病等领域，拥有7个全球自主知识产权创新药物的产品链。2015年3月，信达生物与全球500强企业美国礼来制药达成战略合作，是迄今为止中国生物医药领域金额最大的国际合作。

　　超高纯钛属国家战略性新材料，长期以来只有美国霍尼韦尔、日本东邦和大阪钛业3家公司能生产，并对我国严格限制出口。宁波江丰电子材料公司董事长姚力军带领团队自主研发攻关，将纯度为99.8%的海绵钛提纯至99.999%的钛晶体，再通过真空电子束熔炼设备，将晶体铸造成高纯度钛材。目前，“年产250吨电子极低氧超高纯钛项目”已正式投产，产出了中国第一炉低氧超高纯钛，彻底打破了美日等国长期垄断。该项目拥有完全自主知识产权，并具有能耗低、产品附加值高等特点，将为延伸有色金属产业链提供核心技术支撑，带动我国新材料产业发展。

　　刘劲松博士是全球半导体封装设备领域资深专家，回国后创办上海微松工业自动化公司，致力于打造中国智能制造设备品牌，自主研制的WMB1100型晶圆植球设备应用于9款iPhone手机芯片制造上，在芯片智能制造装备上突破了国外长期垄断，改变了我国高端自动化设备全部依赖进口的状况。2015年，刘劲松又推出代表业界顶尖水平的第二代智能制造机器人装备生产线》宏伟蓝图中，一点一滴地书写“中国制造”由大变强的历史跨越。

　　2014年，无锡江阴远景能源公司创始人张雷再次被《福布斯》杂志评为“中美年度创新10强”。远景公司目前已成长为全球最大智慧能源资产管理服务公司，新增风电装机排名位居全国前三，是国内最大的海上风机供应商。2015年7月，远景能源主导研发的EcoSwing超导风机技术，得到了欧盟“地平线亿元人民币的研发支持，这也是中国企业迄今为止在欧盟拿到的最大金额研发支持。

　　2008年袁玉宇和他的师兄徐弢回国创办了广州迈普科技有限公司，将生物器官打印这一3D打印领域中最难的技术带回中国，开启了创业之路。2011年，该团队成功研发出第一个再生型植入类医疗器械产品，即第一代人工硬脑膜产品“睿膜”，并在英国剑桥大学医院、德国PK医院等欧洲着名脑外科医院广泛使用，应用于数万名患者的脑膜修复手术。这是全球首次实现3D打印器官医疗器械行业的产业化，同时也给神经外科医疗领域带来了性影响。

　　在国外长期从事转基因育种研究，回国后创办华智水稻生物技术有限公司，从国际农业巨头企业引进7名高端研发专家。2015年6月，经农业部批准主持建设国家水稻分子育种创新平台，以种质创新、分子育种、生物信息、品种测试和种子检测五大技术支撑平台为基础，着力提升大规模、高通量、集约化和标准化的高效精确育种能力，建设国际一流的现代种业生物育种研发和技术服务创新平台。

　　美媒称，中国的研究人员8日公布了一种实验性可变形材料，这种材料可折叠成各种复杂的形状，将工业折纸术提升至新的水平，为医疗和航天应用提供了广泛的可能性。

　　据美国《华尔街日报》网站1月8日报道，科学家们设计的这种新型聚合物塑料能够根据预设的温度变化而适时改变自身形状。此外，科学家们称，按照设计，这种材料能在不“擦除”之前形状的情况下改变为新的形状，令其适用于难以通过常规手段由机器或模具制造的复杂部件。

　　报道称，这种聚合物是“可编程物质”的一个最新例子。谢涛博士及其同事8日在美国《科学进展》杂志上报告了他们的研究进展。

　　为展示其能力，研究人员为一小片这种新的聚合物材料预先设定了一系列形状。随着不断加热，这种材料从船的形状变成鸟的形状，再变成风车的形状，然后恢复其最初的形状。

　　虽然这仍然是实验室里的新奇事物，但其潜在的应用十分广泛，包括能够根据体温发生改变的柔韧的医用传感器，被日光加热时展开的太阳能板，以及可变形工具或机器人等。

　　报道表示，自上世纪40年代以来，研究人员就一直在对可变形的聚合物和金属进行实验，这些聚合物和金属能够被压扁、扭曲或弯曲为暂时的形状，然后在接触到高温、光线、湿气或磁场的时候恢复至它们原有的形状。在最近几年，美国国防部高级研究项目局已经提供资金，研制适用于工具和武器、可以根据指令被塑形和再塑形的智能材料。

　　但常规的可变形材料在从一种形状变为另一种形状的时候无法积累变化。每一次连续的改变都会将材料记忆清除干净。据研究人员称，这种新的聚合物材料能够积累满足要求的改变，形成一种新的永久形状。谢涛博士称：“在这项研究中公布的这种方法能够允许循环操作很多次。”

　　报道称，在这项新研究中，科学家们设计了这种聚合物的分子结构，这样它就能够在根据预设的温度变化而发生多次改变时产生记忆并循环。他们称，这种新材料制作起来既简单又便宜。它可以很容易地被改造成3D打印机的墨水。

　　据俄罗斯卫星网莫斯科10月12日电 俄战略分析和技术中心专家瓦西里·卡申向“卫星”新闻通讯社表示，俄罗斯与中国可协力在航天领域赶超美国。

　　卡申认为，俄中两国在航天领域的主要合作方向将是联合研究与技术交流。他说：“我们可以进行共同研发，也可以向中国提供一些用于星际航天器的仪器、动力装置、导航系统等。合作对于我们来说将是向前迈出的一大步。如果我们可以整合双方的资源及能力，就可以具备赶超美国的实力。”

　　他说：“我们需要朝着大型合作项目前进。不要将合作当成暂时的。应该将合作看成是非常长期的工作，年复一年地执行共同项目。”

　　在基础及实践宇宙研究的框架下，俄中两国正在进行月球研究方面的合作拓展工作，该项工作是在中国‘长征-4’及俄罗斯“月球-水珠”(Luna-Glob)项目框架下进行的。双方也讨论在国际全球监测航天系统项目上的协作。

　　【战略网综合】据俄罗斯卫星网报道，俄罗斯航空航天防御部队司令亚历山大·戈洛夫科中将向记者表示，今年夏季，将发射第二枚新式“联盟号-2.1B”轻型运载火箭。

　　报道称，“联盟号-2.1B”和另一种俄制“安加拉”火箭将完全替代“罗克特”号运载火箭。戈洛夫科表示：“准备工作按计划进行，下一次‘联盟号-2.1B将在今年夏季发射。”

　　战略网专栏作家、军事评论员赵喜告诉战略网，在和平利用太空的前提下，中俄两国可以在太空发射方面进行合作。赵喜指出，相比冷战时期大规模的航天发射任务，冷战结束以后，尤其是近年，俄罗斯的航天活动规模逐渐缩小，资金投入不足,人才流失严重，工业水平下降，已经出现了严重恶果。目前俄罗斯急需一个具有足够实力的合作伙伴来共同开展航天任务，由于目前俄方与西方的关系恶化，印度方面又不具备足够的技术实力，俄方目前的合作对象很可能主要考虑在中国方面，中国不仅具有足够的资金投入，本身的技术力量经过几十年的发展也很强大，同时中方也对俄方的某些技术优势很感兴趣，双方在航天方面的交流也符合目前两国在国家层面上的合作趋向。双方的合作不仅可以保持俄罗斯的航天技术持续发展，还可以促进中国原来的某些短板可以得到补平，进一步深化中俄双方在战略层面的交流。

　　俄新一代安加拉A5火箭运抵普列谢茨克航天发射场，安加拉号运载火箭是前苏联解体后由俄罗斯单独研制的一种商业发射用途的火箭。

　　关于中俄航天合作，俄官方早有意愿在先，去年4月11日，俄罗斯联邦航天署副署长萨韦利耶夫在在莫斯科表示，俄罗斯与中国将扩展航天领域合作，共同开发大型航天项目。萨韦利耶夫在当天举行的国际载人航天日纪念活动上表示，在航天领域，俄中双方已于去年商定将扩展协作，目前正在完善合作方案，两国将合作进行数个大型航天科研项目。

　　谈及与美国的合作，萨韦利耶夫表示，目前美国宣布的制裁并未给两国航天合作带来任何损失，俄联邦航天署与美国航天局各领域合作均未中断。（战略网/若水）

　　人类天生就不是一个安于现状的种族，当飞机可以畅通无阻的飞翔于天空时，人类又把目光瞄准了更高的层次——太空。从前苏联的第一个人造卫星升空开始，人类从未停止过迈向太空的脚步。我们对于太空的执着仿佛我们就来自那里，任何事物都不能阻挡我们融入星空的道路。从航天事业发展到现在，我们经历了各种困难，也出现过很多令人悲伤地事故。但是，人类从未放弃，我们仍会前行。 下面我们来盘点一下世界三大航天大国发展历程：

　　前苏联篇 东方号 1961年4月12日，世界上第一艘载人宇宙飞船“东方”号在苏联发射升空。苏联莫斯科电台同时广播了一则消息：“尤里·加加林少校驾驶的飞船在离地球169和314千米之间的高度上绕地球运行。飞船的轨道与赤道的夹角是64.95度。飞船飞经世界上大多数有人居住的地区上空。” 宇航员加加林这时躺在飞船的弹射座椅上，他正从报话机里描述人类从未见到过的情景：“我能够清楚地分辨出、岛屿、河流、水库和大地的轮廓。我第一次亲眼见到了地球表面的形态。地平线呈现出一片异常美国的景色，淡蓝色的晕圈环抱着地球，与黑色的天空交融在一起。天空中，群星灿烂，轮廓分明。但是，当我离开地球黑夜一面时，地平线变成了一条鲜橙色的窄带。这条窄带接着变成了蓝色，复而又成了深黑色。” 这是人类第一次绕地球飞行，具有划时代的意义，同时也需要极大的勇气。1960年5月，“东方”号原型卫星的减速火箭发生点火错误，使卫星在空间烧毁。第二年12月，再入密封舱进入错误轨道，并在大气层中燃烧，装在密封舱里的两条狗化为灰烬。而这次载人却很成功，只发生了通话短时不畅、飞船返回时短时旋转等小问题。

　　1963年底赫鲁晓夫获悉美国将于1964年底或1965年初发射可载2人的双子星座号飞船，于是立即招见火箭专家柯洛廖夫，并下令要在1964年11月7日，即十月节之前务必把3名苏联航天员送上天。 要把载有3名航天员的飞船送上轨道，这在当时对前苏联运载火箭的推力来说是达不到的。为了执行命令，赶在美国的双子星座号之前把3个人送上太空，唯一的出路是在原单座的东方号飞船上打主意。专家们绞尽脑汁对飞船进行了改装：拆掉了许多科学仪器，连生保系统的装备和储备都减少到了最底限度。但是即使这样要在内径仅2m多的球体内塞进3名身穿臃肿的航天服的航天员也是不可能的。没有别的办法，最后又决定取消了航天员的航天服。这就是说把航天员的安全仅仅寄托在飞船舱的密封性上。这是一种冒险，甚至可以说是玩命。 所谓的上升号飞船只发射了两次，便宣告结束。不仅其形状和构造与单座的东方号基本相同，而且运载火箭也完全一样，即由5组共20枚发动机集束构成第一级火箭的推力。因此，它实质上仍属东方号系列。它是苏美两霸在航天领域里盲目竞争的产物。

　　２０世纪５０年代以后，苏联宇航工业取得了一系列令世人瞩目的成就，为人类开辟了通往宇宙开发的道路，在人类太空探索史上留下了许多“第一”的骄傲。 １９５７年１０月４日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星，开辟了人类征服太空的新，也确定了苏联在世界宇航研究领域的领先地位。苏联科学家成为自动太空飞行和载人太空飞行的先驱。在制造多座位宇宙飞船、发射轨道站、太空焊接方面，苏联也是世界上的第一个国家。苏联和俄罗斯宇航员保持着滞留太空的世界纪录。 １９６０年５月１５日，苏联发射第一个宇宙飞船。 １９６１年４月１２日，苏联宇航员加加林乘坐东方１号绕地球一圈，成为世界第一一个进入太空的人。 近两年俄罗斯发生的航天事故 １９６３年６月１６日，苏联女宇航员捷列什科娃乘坐东方６号绕地球飞行４８圈，成为世界上第一个进入太空的女宇航员。 １９６５年３月１８日，苏联宇航员别列亚耶夫和阿列克谢·列昂诺夫乘坐上升２号飞船进入太空，这在人类史上是第一次。列昂诺夫系着５米长的保险绳，在舱外供停留１２分钟，成为第一个走出飞船、在太空自由飘动的人，被誉为“太空行走”第一人。 1996年拍摄的“和平”号空间站 １９６７年４月２３日，苏联宇航员科马罗夫乘坐联盟１号升空，第二天在地面坠落，降落伞的绳子纠缠在一起，科马罗夫不幸遇难，成为在空间死亡的第一个人。 １９８６年２月２０日，苏联发射和平号轨道空间站，这是人类送入近地轨道的第一个实验室。苏联还发射了第一颗生物卫星。 １９８８年１２月９日，苏联第一个太空邮电局在和平号轨道空间站上开业，邮件只限于在空间站上工作的宇航员的家信及特种纪念邮件。 苏联宇航业在短时间内取得巨大成就的主要成因在于国家对科学技术的重视，斯大林执政时期确定了“要把落后的农业国家变为工业国家”的思路，提出“掌握了技术的干部决定一切”的口号。二战期间，苏联全民动员保卫国家，但大学生、科学家不是动员对象，从而为国家保留了科学力量。在实施太空计划期间，苏联有１３８个研究所、几百个工厂服务于这项计划，总人数达到数万人。 上述史实展示着苏联宇航业辉煌的历史，但是由于苏联的解体、俄罗斯连续出现的经济危机，宇航业的正常发展受到了严重影响。

　　１９９１年１２月２６日苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的宇航业，航天部门的国家拨款减少了１３至１４倍，但航天部门通过国际合作，增加了预算外资金。作为世界宇航业的大国，俄罗斯的雄厚科技实力举世公认。３８年来，俄罗斯包括前苏联，共发射了３０００多颗卫星。８０年代初期是卫星发射事业的黄金时期，平均每年发射１１０至１２０颗卫星，比同期世界国家发射卫星的总和还多。在作为宇航业尖端技术的轨道空间站技术方面，俄罗斯领先于美欧等西方国家数十年。８０年代进入太空的“和平”号轨道空间站，已围绕地球转了５万多圈，进行了大量科学试验，至１９９７年初仍在正常工作。 俄罗斯学者在飞往天体──月亮、金星（苏联自动仪器在这里进行了“软”着陆）方面的成就卓着，并创造了许多“世界第一”。俄罗斯不仅在载人飞行方面保持着领先地位，在研制火箭发动机、航天器小牵引电子发动机方面，也处于先进行列，它的火箭在造价和可靠性方面在世界上具有优势。 一、鼎盛时期（１９５７—１９８５） 原苏联宇航工业开始的标志是１９４６年５月苏联部长会议通过的关于发展火箭武器的决议，但苏联宇航时代线月第一颗人造地球卫星上天。１９５９年苏联第一次将航天飞行器送到了月球表面，随后是加加林乘坐“东方”号宇宙飞船到达近地球轨道，成为人类历史上第一个走出地球的人。此后，苏联加快了征服和开发宇宙的步伐，不断有宇航员进入太空，并实现了在太空行走的设想。１９７１年４月１９日，苏联发射的第一个轨道站“礼炮”号标志着人类航天历史上轨道站时代的开始，后来又实现了轨道站上宇宙飞船的对接。 同时，苏联也开展了一系列国际合作。１９６９年１０月１４日从军事航天发射场卡普斯京亚尔发射了第一颗国际合作卫星“国际航天－１”，这是１９６７年苏联同东欧、古巴和越南签署的“国际航天”科学合作项目的开始，此后，根据该计划，共发射了２０个航天飞行器，完成了包括在轨道站“礼炮”号上在内的１０多次太空载人飞行。这一时期，苏联重要的航天伙伴还有印度和法国，根椐双方签署的政府间协议，在１９７２—１９８１年间，苏联分别为印度和法国各发射了３颗科学卫星。自１９６６年起，苏联的月球车及航天飞行器就已开始使用法国设计并制造的仪器设备，苏联在轨道站“礼炮－６”上用法国设备完成了第一次航天生物的实验

　　从１９５７—１９８５年，苏联共计成功发射了２０００多枚运载火箭，并将几千件航天器送到了指定轨道，单独或合作完成了一系列有关军事、天体物理、气象学、生物、医学和地球矿物勘探等方面的工作。 从1958年至1976年，苏联发射24个月球号探测器，其中18个完成探测月球的任务。1959年9月12日发射的月球2号，两天后飞抵月球，在月球表面的澄海硬着陆，成为到达月球的第一位使者，首次实现了从地球到另一个天体的飞行。它载的科学仪器舱内的无线电通信装置，在撞击月球后便停止了工作。 同年10月4日月球3号探测器飞往月球，3天后环绕到月球背面，拍摄了第一张月球背面的照片，让人们首次看全了月球的面貌。 世界上率先在月球软着陆的探测器，是1966年1月31日发射的月球9号。它经过79小时的长途飞行之后，在月球的风暴洋附近着陆，用摄像机拍摄了月面照片。这个探测器重1583千克，在到达距月面75千米时，重100千克的着陆舱与探测器本体分离，靠装在外面的自动充气气球缓慢着陆成功。

　　1970年9月12日发射的月球16号，9月20日在月面丰富海软着陆，第一次使用钻头采集了120克月岩样口 ，装入回收舱的密封容器里，于24日带回地球。

　　1970年11月10日，月球17号载着世界上第一辆自动月球车上天。17日在月面雨海着陆后，月球车1号下到月面进行了10个半月的科学考察。这辆月球车重756千克，长2.2米，宽1.6米，装有电视摄像机和核能源装置。它在月球上行程10540米，考察了8千平方米月面地域，拍摄了200幅月球全景照片和20000多张月面照片，直到1971年10月4日核能耗尽才停止工作。

　　这一时期苏联宇航业的特点是： 当时正值美苏冷战期，苏联将宇航工业列为重点发展对象，不惜财力、物力和人力加以扶持，意欲与美国在宇航方面一决雌雄，它开展了限于社会主义大家族内部和少数资本主义国家的国际合作，合作领域有限，项目较少。其宇航工业呈繁荣景象，形成了设计、开发、生产、发射、运行配套成龙的遍布全国的体系，航天部门齐全，航天仪器设备品种繁多，航天技术成熟，成为世界上唯一可与美国相抗衡的太空“霸王”。

　　二、萎缩时期（１９８５—１９９５） ２０世纪７０年代以来，苏联向西方大国大举借债。进入８０年代，偿还高峰到来。但由于经济困难和对外贸易状况恶化，苏联无力偿还外债，使外债总额逐年增加开元体育。８０年代下半期，苏联进入经济危机状态，政府缺少资金用于扶持宇航工业，国家订货逐年降低，与宇航工业相关的企业生产状况也由于缺乏资金而急剧恶化，无法按时完成订货。 苏联时期，宇航业属于国防工业的一部分，国家投以巨资。原苏联解体后，俄罗斯宇航业失去了原有的特殊地位，不仅无法再获得优待，连生存的基本需求都常常得不到保证。１９９４年，俄罗斯对航天计划提供的国家津贴只相当于１９８９年的１２％，低于法国、日本、德国。从１９８９年至１９９４年，俄罗斯对民用航天计划的投资减少了４／５，对军用航天计划的投资减少了９／１０。另外，各制造厂家分散在独联体各国，俄罗斯与哈萨克斯坦在对待前苏联最主要的航天发射场拜克努尔这一问题上，也矛盾重重，这一系列原因使俄罗斯的宇航工业每况愈下。 资金不足对宇航业的生存和发展构成了极大的威胁。从１９８５至１９９５年，俄罗斯（包括前苏联）发射火箭的总数下降了一半多，“和平”号轨道站的建设也不得不停工５年（１９９０—１９９５年）。俄罗斯１９９５年的发射计划，因资金问题只完成了５０％。１９９５年上半年，４０％的军用卫星是动用“紧急备用物资”发射的，准备向火星发射宇航站的计划也被搁置。资金不足还使俄罗斯现有的宇航设备得不到正常的维修保养，已老化的设备无法及时更新换代。据俄罗斯宇航部门提供的数字，俄罗斯目前正在使用的１７０个空间设施有２／３以上过了保险期，其中７８颗卫星超期服役开元体育。目前所有的地面设施均已超过了使用期，更为严重的是，其中９０％的设备已无法再生产。１９９５年原计划生产的１４颗“质子”号卫星实际只能生产８颗。资金不足还导致航天领域工作人员待遇不断下降，人才大量流失。到１９９４年，宇航部门的工人已流失３０％，技术人员已流失近一半。这些窘迫情况大大削弱了俄罗斯在国际宇航商业市场上的竞争力。 宇航业的危机引起了俄罗斯官方的重视，为了保持在这一领域的国际领先地位，俄罗斯政府于１９９３年１２月１１日通过了俄宇航工业到２１世纪的发展纲要，各有关部门也已采取了如下措施： 第一，修建自己的发射场，为宇航事业的发展提供基地。

　　三、恢复期（１９９６—２００５） 这一时期，俄宇航工业国际竞争力提高，更加注重面向国际航天市场，通过商业发射来创收。 １９９６年以来，俄罗斯政府进一步加强了对宇航工业的扶持，颁布了一系列旨在振兴宇航工业的计划，其中包括：在２０００年之前将普列谢茨克发射场改建为俄最大、世界一流的“航天港”，建设第二个国家航天发射场斯沃博德内，投资９０亿卢布（１美元合５０００卢布）建立航天通信系统的总统令。 １９９７年俄航天部门只得到预算拨款的５５％，使该年度发射计划只完成一半，共进行了２９次航天发射，将４８颗人造卫星送入预定轨道，６次发射货运飞船向“和平”号空间站运送给养和技术设备。在２９次发射中，有１８次是在哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场进行的，俄罗斯境内的普列谢茨克发射场和斯沃博德内发射场分别承担了９次和２次发射。其中最重要的是６月１８日和９月１４日在拜科努尔发射场进行的两次“一箭七星”发射，由俄“质子－Ｋ”火箭分两批将１４颗美国“铱”系列通讯卫星送入近地轨道。１９９９年，俄计划进行１１次商业发射，每次发射的平均价格为７０００万美元。 在俄罗斯倡仪和领导下，新型国际轨道站“阿尔法”的建站工作于１９９７年１１月全面铺开（由俄罗斯、美国、欧洲航天局和日本在近地球轨道建造一可供６名宇航员同时工作的轨道站），建站时火箭总发射８０次中的５０次由俄火箭完成，这使俄航天业几十万工人的工作有了保障，同时也为俄本国宇航工业的发展提供了坚强的资金支援。 由于俄罗斯自苏联解体后经济形势严峻，资金短缺，政府对航天业投资不足，航天开发预算被削减，航天业的经济效益没能像美国那样充分发挥出来。１９９７年俄在国际航天商业市场上创收达７亿美元；１９９８年达８．８亿美元，但实际收入只有１．２４亿美元，作为一个航天大国，这一数字不算多，且只相当于美国波音公司的０．３６％。据专家预测，国际航天市场上每年发射服务费可达３００亿美元，到２０００年可提高到５００亿美元。另外，俄宇航－导弹工业部门还严重缺乏后备人材。 为走出困境，弥补航天经费的不足，发展航天事业，俄罗斯利用在航天开发上长期积累的技术可靠性和低成本优势，一边与外国企业进行合作，一边开拓航天市场。俄推出太空旅行、太空广告等商业项目，大力承揽商业发射业务，组织航天旅游，用卫星为国外用户提供勘探、测绘和太

　　四、继续发展时期（２００５—２０１０） 专家们预测，到２００５年，俄已具有技术成熟、载重能力大的“能源”型超重载火箭，如果俄宇航工业所需资金和材料得到保证的话，它可凭借自己的实力与竞争力，将在世界航天市场上争取到占世界太空货物５０－６０％的订货，即１０００－３０００吨／年，每年将为俄带来８０－２４０亿美元的利润。此外，通过出租世界水平的轨道站和航天通信设施，提供地球矿物勘探，绘制地图等方面的服务，出售在太空合成和采取的物质，将为俄挣来更多的钱。 此时期的特点将是：俄宇航工业将在世界航天市场上占据主导地位，并将重新出现繁荣景象，为俄挣得巨额外汇，从而推动本国工业部门的发展。 俄罗斯目前以每年１．１５亿美元租用哈萨克斯坦境内的拜科努尔基地作为航天发射场，截至目前，俄罗斯绝大多数航天发射和所有载人航天发射都在该基地进行。 ２００７年１１月，时任俄总统的普京签署命令，在俄阿穆尔州建设新的航天发射基地，取名为“东方”，该基地将同时执行军事和民用航天器的发射任务。规划当中的“东方”发射场初步建设投资达４０００亿卢布（约合１３６亿美元），计划建设面积５５０平方公里。按俄有关方面拟订的计划，俄罗斯将于２０１５年在“东方”发射场进行首次不载人发射；２０１８年进行首次载人发射；到２０２０年，俄所有载人航天项目都将转移至此。 20世纪初，R．H．戈达德开始研究和试验固体火 箭，后发表着作论证向月球发射火箭的可能性。1921年，他转向 研究液体火箭发动机，并于1926年发射了世界上第一枚以液氧、 汽油为推进剂的液体火箭。1936年，加利福尼亚理工学院的T． von卡门等人也开始研制液体火箭。第二次世界大战结束后，美国在缴获的德国V—2火箭的基础上开始研究大型火箭和导弹。陆军在W．von布劳恩等德国专家的帮助下，于1945年发射了V—2火 箭，1949年开始研制“红石”弹道导弹，1954年制定用“丘辟特”C 火箭(“红石”导弹作为第一级)发射卫星的“轨道器”计划。美国海军利用V—2火箭技术研制“海盗”号探空火箭，并从l949年开始 飞行试验。美国空军于1954年开始研制“宇宙神”洲际弹道导弹， 并提出以这种导弹为基础发射卫星的方案。为了不影响弹道导弹 的研制，美国决定由海军以“海盗”号探空火箭为基础，研制发射卫 星的“先锋”号运载火箭

　　美国篇 美国的航天活动包括军用和民用两个部分，分别由国防部和国 家航空航天局负责。国防部和国家航空航天局均有独立的科研和 试验机构、发射基地和测控系统，并与政府其他部门、高等院校和私 营企业广泛协作。美国主要的航天器发射场是空军东靶场、西靶场 和国家航空航天局的肯尼迪航天中心。从1958年到1984年底，美 国使用了8种运载火箭：“先锋”号、“丘诺”号、“红石”号、“雷神”号、 “宇宙神”号、“侦察兵”号、“大力神”号、“土星”号和航天飞机，共发射 了1019个航天器，居世界第二位，耗资约1700亿美元。 人造卫星应用 从1958年至1984年底，美国共发射人造地 球卫星923颗，包括科学卫星、技术试验卫星和应用卫星，其中应 用卫星约占加呢。60年代初和以后，相继发射了侦察卫星、气象 卫星、导航卫星和测地卫星。1964年8月19日发射了世界第一颗 地球静止轨道试验通信卫星，使卫星通信进入实用阶段。从70年 代起，预警卫星、地球资源卫星相继投入使用。到80年代，在继续 改进原有几种应用卫星的同时，又发射了广播卫星、跟踪和数据中 继卫星等。

　　载人航天 从1961年至1984年底，美国先后实现了5项载人航天计划，完成46次载人航天，耗费约500亿美元。1961年5月 A．B．谢泼德乘“水星”号飞船首次完成轨道飞行。1961年9月组 建约翰逊航天中心，它的任务是设计和制造载人飞船，选拔和训练 宇航员。印年代实现了“水星”计划、“双子星座”计划和“阿波罗” 工程。通过前两项计划，解决了载人上天和返回的问题，试验了飞 船的轨道机动、交会、对接和宇航员出舱活动等技术，为实施“阿波罗”工程奠定了基础。1969年7月至1972年12月，先后有6艘 “阿波罗”号飞船完成了月球航行，12名航天员在月面上进行了科 学考察。70年代美国重点实行两项计划：‘‘天空实验室”计划和航 天飞机工程。1973。1974年间以“天空实验室”为空间活动基地， 先后有3批宇航员乘“阿波罗”号飞船上去工作，开展了生物学、天文学、地球资源勘测和生产工艺方面的实验。航天飞机于1972年 开始研制，1981年4月首次试验，1982年11月投入使用。 阿波罗11号 阿波罗11号（Apollo 11）是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波罗计划（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务，三位执行此任务的宇航员分别为指令长阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯（Michael Collins）与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。 任务成员 尼尔·阿姆斯特朗（NeilArmstrong）（曾执行双子星8号以及阿波罗11号任务），指令长。 巴兹·奥尔德林（BuzzAldrin）（曾执行双子星12号以及阿波罗11号任务），登月舱驾驶员。 迈克尔·科林斯（MichaelCollins）（曾执行双子星10号以及阿波罗11号任务），指令/服务舱驾驶员。

　　深空探测 美国深空探测的目标是考察太阳系内的天体和行 星际空间环境，重点是月球和火星，其次是金星、水星、木星和土星。1958。1968年间先后用“先驱者”号探测器、徘徊者”号探测 器、“勘测者”号探测器和“月球轨道环行器”等考察了月球，包括拍 摄月面照片和分析月球土壤，为实现载人登月提供了科学资料。 火星探测器主要有“水手”4号、“水手”6号、‘‘水手”7号和“水手’，9 号以及“海盗”1号和“海盗”2号。1962年发射的“水手”2号和 1967年发射的“水手”5号先后在离金星35000公里和7600公里 处掠过，测量了金星的大气密度和表面温度。1972年3月2日和 1973年4月5日发射的“先驱者”10号和“先驱者”11号分别于 1973年12月和1974年12月掠过木星，探测了木星的辐射带和大 气层，拍摄了木星极区的照片。“先驱者”10号于1986年穿过冥王 星的平均轨道，成为飞离太阳系的第一个航天器。1977年发射的 “旅行者”l号和“旅行者”2号于1979年飞临木星，首次临近观80年和1981年先 后飞近土星，拍摄了土星的照片，提供了关于土星环结构的新资料 并发现了土星的新卫星。

　　旅行者号 即 旅行者号探测器 。 旅行者号探测器，是美国研制并建造的外层星系空间探测器，共发射两颗。原名“水手11号”和“水手12号”。旅行者2号和旅行者1号分别于1977年8月20日和9月5日发射升空。这两个姊妹探测器沿着两条不同的轨道飞行。担负探测太阳系外围行星的任务。旅行者1号与其姊妹船旅行者2号携带的钚电池（核动力电池）将持续到2025年左右。当电池耗尽之后，他们会停止工作，将继续向着银河系的中心前进。2012年8月中旬，研究学者表明“旅行者1号”将进入星际空间，35年共飞行178亿公里。2013年9月12日，美国宇航局NASA在本周四确认，“旅行者1号”探测器已经离开太阳系，到达太阳系外空旷的恒星际空间超过一年时间。 基本介绍 旅行者号探测器是1977年美国发射的两颗行星探测器。两颗探测器原来名称为“水手计划”的“水手11号”和“水手12号”。它们巧妙地利用巨行星的引力作用，使它们适时改变轨道，从而达到同时探测多颗行星及其卫星的目的。两探测器各重815千克，结构大体相同，带有宇宙射线传感器、等离子体传感器、磁强计、广角、窄角电视摄像仪、红外干涉仪等11种科学仪器，耗资3.5亿美元。1号发射前出现故障而延期，结果延至1977年9月5日发射，2号按预定计划在1977年8月20日发射。

　　探索计划 1号探测了木星和土星，2号则探测了木星、土星、天王星和海王星，取得了巨大的成功，发回约5亿个数据。提供了有关木星磁场、磁层、大气、内部结构的可靠资料，发现了木星极光、木星环和5颗新木卫，详细考察了伽利略卫星；经过土星时，发现土星环的细节结构和众多新的动力现象，22个土卫构成复杂的运动系统，证实了巨行星有自己的能源，表面是液态氢的海洋，导致人们对行星观念发生深刻的改变。 2号还探明天王星的大气、磁场情况，修订了其自转周期值，提出其独特的内部结构模型，发现10颗新天卫和11条新天王环；有关海王星的重大发现有：探明其大气组成及剧烈的大气活动，发现表面上的黑斑和亮斑，探明其磁场、磁层和内部结构，确证了的5条环带和6颗新海卫，尤其海卫一的成果更有重大价值。2颗探测器将从不同方向飞出太阳系。它们都携带有一张特殊的镀金唱片“地球之音”，上面录制了有关人类的各种音像信息：60个语种向“宇宙人”的问候语、35种自然界的声音、27首古典名曲、115帧照片。预计唱片可在宇宙间保存10亿年之久。

　　两者相互联系 美国和中国的天文学家们在定于3日出版的新一期英国《自然》杂志上发表论文说，两个探测器以完全相反的方向穿越太阳系边缘时与太阳之间的距离存在显着差异，这表明太阳系不像原先认为的那样是一个简单的对称大圆球，而应该近似椭球体，“像个鸡蛋”。 太阳系以太阳为核心，太阳的整个“势力范围”在天文学中被称作“日光层”，也是太阳风（太阳喷射的高能粒子）所能触及之处连成的一个虚拟囊泡，太阳和太阳系行星等都被囊括在其中，当太阳风和太阳系以外的星际物质“冲撞”，在“激波边界”开始突然减速，因此这个减速的位置被看作是太阳系边缘起始的标志。再往外，太阳风的势力让位于太阳系以外星际物质的势力，这个最外缘区域被称作太阳风鞘，或称“日鞘”。 美国宇航局天体物理学家莱昂纳德·伯拉戈说，很多研究者以前认为，太阳系的形状是简单的、对称的，而现在看来，就像是有一只巨大的手在一侧推挤使得它不对称。 科研小组推断认为，这个推动因素来自于包括太阳系在内的银河系内众多恒星系统之间的磁场作用。磁场对太阳系两端的作用角度不同，使得太阳系呈不对称形。“旅行者”探测器项目科学家埃德·斯通指出，磁场的这种差异作用可能是由于银河系内恒星爆炸产生的星际间动荡造成的。

　　目前现状 2005年，旅行者1号成功穿越了所谓的冲击停滞地带，由于受太阳系外部环境的影响，原来以每小时1.1-2.4公里的速度行进的太阳风在这里来了个急刹车。 截止2006年8月15日，旅行者1号探测已经距离太阳有整整100个天文单位，将近于150亿公里，成为了迄今为止飞得最远的人造物体。而旅行者2号与太阳之间的距离也已达76个天文单位（约114亿公里）。 探测器已经接近了太阳系边缘，这里太阳风已经开始与恒星际环境相融合，而探测器也因为距离太阳太远而不能利用太阳能。它们以低于300瓦特的功率运转，这些电力只够为一盏明亮的灯泡供电，这些能量由一台放射性同位素温差发电器提供。现在，旅行者1号每天都要行进数百万公里，在接下来的十年中，探测器将进入太阳系以外的恒星空间 它将在浩渺的宇宙中一路航行，不断向人类传递回此前从未探索过的陌生外太空的信息，直到2020年耗尽最后能量为止。此后，它告别人类，在宇宙中默默漂流，直到永远。

　　2009年12月24日，旅行者号抵达太阳气层边缘。 2012年6月17日，位于美国加利福尼亚州的美国航天局（NASA）喷气推进实验室发布声明称，1977年发射的“旅行者1号”探测器发回的数据显示，它已抵达太阳系边缘这个在太空中孤独旅行35年的探测器将有望成为首个脱离太阳系的人造物体。如果除去消息传播的时间，那么旅行者1号到达太阳系边缘的时间为2012年5月。 航天局表示，过去3年中，“旅行者1号”上携带的两个高能望远镜接收到越来越多的宇宙射线，上个月，来自太阳系外的宇宙射线数量急剧增加。此外，探测器感测到的高能粒子数量也出现变化，这些源自太阳的粒子数量有所下降。基于这些数据，项目科学家得出结论：“人类向星际空间派出的首个使者已在太阳系边缘”。 参与“旅行者”项目的科学家埃德·斯通说，物理规律表明，“旅行者1号”将在未来的某一天成为首个进入星际空间的人造物体，但具体日期目前还无法确定。

　　美国火星探测计划 1965年 美国水手4号探测器飞越火星，从距离火星1万公里处拍摄了21幅照片。 1999年1月：“火星极地着陆者”号发射，当年12月在火星南极降落过程中，着陆器以及携带的两个小型探测器与地球失去联系。 2001年4月：“奥德赛”号探测器发射，当年10月抵达绕火星轨道，并一直工作至今。 2003年：“勇气”号和“机遇”号火星车分别于6月和7月发射升空，前者2004已与地面失去联系，后者仍在超期服役。 2005年8月：“火星勘测轨道飞行器”升空，次年3月进入绕火星轨道，2006年3月仍在火星轨道上探测。 2007年8月4日：“凤凰”号火星着陆探测器升空。它于2008年5月25日成功降落在火星北极附近区域，已与地面失去联系。

　　2011年11月26日，美国“好奇”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，这个探测器主要用于探索火星历史上是否存在适宜生命生存的环境。“好奇”号个头与小汽车相当，重约900公斤，是2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号火星车的5倍多，长度约为它们的两倍。以核燃料钚提供动力的“好奇”号携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力也更强。 美国东部时间2012年8月6日1时31分（北京时间13时31分）“好奇”号火星探测器登陆火星，在“盖尔”陨石坑内中心山丘的一处山脚下着陆。截至4日晚，“好奇”号正以每秒3.6公里的速度接近火星。在“好奇”号最终接触火星高层大气的一瞬间，也就是着陆前大约7分钟，由于火星的引力加速，“好奇”号的速度将达到每秒5.9公里。 “好奇”号火星探测器任务：探测火星的历史是否具有支持微生物生存的环境，从而确定火星是否具有可居住性。 “好奇”号火星探测器质量：发射总质量3893公斤，包括：火星车899公斤；进入-下降-着陆系统2401公斤(包括隔热罩和加注燃料的下降级)；加注燃料的巡航级593公斤。

　　火星车动力：多任务放射性同位素热电发生器和锂离子电池。 火星着陆：预计着陆时间为美国东部时间1:31(北京时间13:31)，误差正负1分钟。 着陆地点：火星南纬4.6度，东经137.4度，靠近盖尔陨石坑内的夏普山山麓。 着陆时地球至火星距离：2.48亿公里。 无线亿公里。主任务期：一个火星年(约合两个地球年，即98周)。 项目耗资：25亿美元。 美国航天局电视直播画面显示，美国东部时间2013年11月18日13时28分（北京时间19日2时28分），在一片浓烟之中，“火星大气与挥发演化”探测器搭乘“宇宙神V型”火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地冲天而起，开始前往火星的旅程。 如果一切顺利，探测器将于2014年9月22日抵达火星轨道，比本月初印度发射的“曼加里安”号火星探测器还要早两天到达。

　　“火星大气与挥发演化”探测器重2.45吨，大小类似于一辆公交车，上面携带8件探测仪器，整个项目花费超过6.7亿美元。 据美国航天局介绍，“火星大气与挥发演化”探测器主要任务期为期1年。在此期间，它将在火星上空150公里至6100公里的不同高度进行观测，并执行5次俯冲至125公里高度的任务，125公里是火星上层大气的最下边界。

　　中国航天 中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。 20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。 进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。

　　中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System-BDS）是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统。是继美国全球卫星定位系统（Global Positioning System-GPS）和俄罗斯全球卫星导航系统（Глоба?льная навигацио?нная спу?тниковая систе?ма-GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns。 2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。 2013年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务一周年新闻发布会在国务院新闻办公室新闻发布厅召开，正式发布了《北斗系统公开服务性能规范（1.0版）》和《北斗系统空间信号接口控制文件（2.0版）》两个系统文件。北斗卫星导航系统和美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

　　1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“921工程”正式上马时中央就提出了“争8保9”的奋斗目标， 即1998年要在技术上有一个大的突破开元体育，1999年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，完成“之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2001年1月10日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。2002年3月25日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。2002年12月30日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。

　　神舟系列飞船 神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收的地点在内蒙古中部的草原上。 神舟一号 基本数据 发射时间： 1999年11月20日6时30分7秒 发射火箭： 新型长征二号F式火箭，这次发射，是长征系列运载火箭的第59次飞行。 飞船进入轨道[1]飞行时间：火箭起飞约10分钟，飞船与火箭分离，进入预定轨道。 返回时间：1999年11月21日03时41分 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点内蒙古自治区中部地区 飞行时间/圈数：21小时11分/14圈 搭载物品 一是旗类，中华人民共和国国旗、澳门特别行政区区旗、奥运会会旗等；二是各种邮票及纪念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麦等农作物种子，此外还有甘草、板蓝根等中药材。 技术应用 首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体垂直运输至发射场，并进行远距离测试发射控制的新模式。中国在原有航天测控网的基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网，也在这次发射试验中首次投入使用。飞船在轨运行期间，地面测控系统和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控，成功进行了一系列科学试验。 评论反应 此间评论高度评价中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，称其标志着 神舟飞船返回舱 中国航天事业迈出了重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义 ，是中国航天史上的重要里程碑。

　　神舟二号 基本数据 发射时间： 2001年1月10日1时0分03秒 发射火箭： 新型长征二号F式火箭，此次发射是长征系列运载火箭第六十五次飞行，也是继一九九六年十月以来中国航天发射连续第二十三次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间： 飞船起飞十三分钟后，进入预定轨道。 返回时间： 2001年1月16日19时22分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区 飞行时间/圈数： 6天零18小时22分/108圈 试验项目 [1]中国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。据介绍，中国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，其中包括：进行半导体光电子材料、氧化物晶体、金属合金等多种材料的晶体生长、蛋白质和其他生物大分子的空间晶体生长、还有植物、动物、水生生物、微生物及离体细胞和细胞组织的空间环境效应实验等。 评论反应 此次航天飞船发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

　　神舟三号 基本数据 发射时间： 2002年3月25日22时15分 发射火箭： 新型长征二号F式火箭，这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行，自1996年10月以来，中国运载火箭发射已经连续24次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间： 火箭点火升空10分钟后，飞船成功进入预定轨道 . 返回时间： 2002年4月1日16时54分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 . 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区 . 飞行时间/圈数： 6天零18小时39分/108圈. 搭载物品 处于休眠状态的乌鸡蛋；进行空间试验的有效载荷公用设备十项，四十四件之多，包括：卷云探测仪、中分辨率成像光谱仪、地球辐射收支仪、太阳紫外线光谱监视仪器、太阳常数监测器、大气密度探测器、大气成分探测器、飞船轨道舱窗口组件、细胞生物反应器、多任务位空间晶体生长炉、空间蛋白质结晶装置、固体径迹探测器、微重力测量仪、有效载荷公用设备。据介绍，微重力测量仪、返回舱有效载荷公用设备是第三次参加飞船试验；空间蛋白质结晶装置、多任务位空间晶体生长炉和轨道舱有效载荷公用设备是第二次参加飞船试验；其余设备均是首次在太空作试验 试验项目 “神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。飞船上装有代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。这次发射，逃逸救生系统也进行了工作。这个系统是在应急情况下确保航天员安全的主要措施。飞船拟人载荷提供的生理信号和代谢指标正常，验证了与载人航天直接相关的座舱内环境控制和生命保障系统。

　　神舟四号 基本数据 发射时间：2002年12月30日0时40分 发射火箭：新型长征二号F式火箭，此次是长征系列运载火箭的第69次飞行，也是自1996年10月以来，中国航天发射连续第 27次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空十几分钟后，飞船成功进入预定轨道 返回时间：2003年1月5日19时16分 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：内蒙古自治区中部地区 飞行时间/圈数：6天零18小时36分/108圈[1] 搭载物品 除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试验外，其他的空间细胞电融合仪等33件科研设备都将是首次“上天”。一场筹备了10年之久的两对“细胞太空婚礼”也将在飞船上举行，一对动物细胞“新人”是B淋巴细胞和骨髓瘤细胞，另一对是植物细胞“新人” ———黄花烟草原生质体和革新一号烟草原生质体。专家介绍说，在微重力条件下，细胞在融合液中的重力沉降现象将消失，更有利于细胞间进行配对与融合这些“亲热举动”，此项研究将为空间制药探索新方法。 实验项目 中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。

　　神舟五号 基本数据 发射时间：2003年10月15日9时 整 神舟五号升空 发射火箭：新型二号F式火箭 飞船进入轨道所需飞行时间：9时10分，船箭分离，“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道。返回时间：2003年10月16日6时28分。 尺寸、重量：“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：内蒙古自治区乌兰察布市四子王旗北部红格尔苏木草场。 飞行时间/圈数：21小时28分/14圈。 航天员：杨利伟 搭载物品 除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛的农作物种子等。 试验项目 神舟5号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环境中的适应性。 新技术应用 首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，航天员也能通过逃逸火箭而脱离险境。 当时宏伟的场景 烈焰升腾，大漠震撼。宛如巨龙的橘红色火焰划破秋日的戈壁长空，托举着“神舟”5号飞船的火箭，在地动山摇般的轰鸣声中腾空而起，直指苍穹。三分钟后，当杨利伟的声音“飞行正常”通过电波传来时，全北京乃至全世界的华人都沸腾了！

　　发射时间：2005年10月12日9时整 发射火箭：新型长征二号F式火箭 飞船进入轨道所需飞行时间：584秒 返回时间：2005年10月17日凌晨4时32分 发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：四子王旗草原 飞行时间/圈数：115小时32分钟/77圈 航天员：费俊龙、聂海胜 搭载物品 共有8类64种搭载物品，其中包括香港金利来、谢氏集团等知名企业标识，搭载的生物菌种、植物组培苗和作物、植物、花卉种子则用于太空育种实验。在开舱仪式现场，6位特殊的“乘客”有机会精彩亮相，它们分别是极地考察时使用过的中国国旗、国际奥委会会旗五环旗、上海世博会会旗、《申报》百年纪念特刊、书画作品《六骏图》和10幅少先队员太空画作品。神舟六号返回舱搭载的物品还有“我给‘神舟’六号航天员写封信征文活动”特等奖作文、共和国元帅特种邮票和神舟六号个性化邮票等邮品以及书画名家的作品等。 技术应用：飞船的种类非常多，但最常用的是卫星式载人飞船。这种飞船像卫星一样在离地面几百公里的近地轨道上飞行，飞行高度大约为300公里。飞船有单舱式、双舱式和三舱式，国际上成熟航天国家的飞船均是三舱式，这次神舟六号就是三舱式飞船，说明中国航天技术已经初步达到国际水平。

　　首先是起点很高，飞船具有承载3名航天员的能力； 其次是一船多用，航天员返回后，轨道仓可以在无人值守的状态下，作为卫星继续利用半年，甚至可以在今后进行交会对接实验；第三是返回舱的直径大，俄罗斯的直径是2.2米，中国的是2.5米。最后是飞船返回，非常安全，在这方面已经进行过全面的测试。总体来看，神舟六号飞船的技术进步是巨大的。

　　技术进步 技术进步主要反映在：首先是新材料领域，中国在新材料领域所取得的进步上，有2000多种是来自航天领域；其次是电信领域，这方面有硬件设备的进步，也有软件领域的进步，比如编码技术就确保了话音质量和图像的清晰度；第三是图像技术，这些技术可以用于军事领域，也可以用于民用领域；第四是特种食品，航天员的食品研制非常复杂；第五是特种纺织材料，航天服是一个系统，更是高科技的结晶；

　　基本数据 发射时间：2008年9月25日21时10分04秒 发射火箭：新型长征二号F式火箭 飞船进入轨道所需飞行时间：584秒 返回时间：2008年9月28日17时40分

　　发射地点：酒泉卫星发射中心 着陆地点：内蒙古中部 飞行时间/圈数：68小时30分钟/ 45圈 航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏。

　　神舟七号载人飞船飞行任务的主要目的是实施中国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着中国的飞天舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。 细节信息

　　载人航天火箭系统总顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平于“神舟六号”着陆后表示，“神舟七号”发射时间可能将会推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。与“神舟五号”和“神舟六号”不同的是，“神舟七号”火箭在研制上的关键点是舱外航天服和气闸舱。因为“神舟七号”将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气闸舱和舱外航天服扮演了重要的角色。 戚发轫院士认为，“神七”必须在神舟六号的基础上解决两个比较大的问题。出舱得具备这几个条件。飞船上要有一个气闸舱，人穿好航天服进去，把门关上，把外面的门打开出去。假如没有气闸舱，那么一打开门气就放光了，因此要有一个气闸舱。“我只是说两个主要的，作为航天员有一个舱外的航天服，作为我们的飞船来讲，必须得有一个气闸舱，要保证原来的舱里一定有一个大气压。”

　　“神舟七号”攻克气闸舱等核心技术难关，太空行走对航天员的考核要求更加高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。

　　“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练

　　2004年，中国正式开展月球探测工程，并命名为“嫦娥工程”。嫦娥工程分为“无人月球探测”“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。2007年10月24日18时05分，“嫦娥一号”成功发射升空，在完成各项使命后，于2009年按预定计划受控撞月。2010年10月1日18时57分59秒“嫦娥二号”顺利发射，也已并超额完成各项既定任务。2012年9月19日，月球探测工程首席科学家欧阳自远表示，探月工程正在进行嫦娥三号卫星和玉兔号月球车的月面勘测任务。嫦娥四号是嫦娥三号的备份星。嫦娥五号主要科学目标包括对着陆区的现场调查和分析，以及月球样品返回地球以后的分析与研究。

　　嫦娥一号是我国的首颗绕月人造卫星。以中国古代神话人物嫦娥命名，由中国空间技术研究院承担研制。总重量为2350千克左右，尺寸为2000毫米×1720毫米×2200毫米，太阳能电池帆板展开长度18米，预设寿命为1年。该卫星的主要探测目标是：获取月球表面的三维立体影像；分析月球表面有用元素的含量和物质类型的分布特点；探测月壤厚度和地球至月亮的空间环境。

　　嫦娥一号卫星于2007年10月24日18时05分(UTC+8时)左右在西昌卫星发射中心升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球预定地点。

　　嫦娥二号卫星（简称：嫦娥二号，也称为“二号星”）是嫦娥一号卫星的姐妹星，由长三丙火箭发射。但是嫦娥二号卫星上搭载的CCD相机的分辨率将更高，探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实。“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了成功。

　　2013年7月14日1时许，已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星与地球间距离突破5000万公里，再次刷新“中国高度”。

　　2013年11月，国防科工局新闻发言人吴志坚宣布，嫦娥二号卫星与地球间距离突破6.1千万公里。目前，已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号状态良好。据北京航天飞行控制中心计算，嫦娥二号有望最远飞到距地球约3亿公里。这是我国航天器飞行距离最远的一次“太空长征”。

　　2013年12月16日，新华社报道，嫦娥三号的先导星嫦娥二号已成为中国首个人造太阳系小行星，飞行到距离地球6500万公里深空，还在飞往更远的深空。

　　2014年02月14日，从北京航天飞行控制中心获悉，嫦娥二号卫星再次刷新我国深空探测最远距离纪录，达到7000万公里。已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星，目前状态良好，正在绕日轨道上飞向更远深空。

　　嫦娥三号是中国国家航天局嫦娥工程第二阶段的登月探测器，包括着陆器和月球车。它携带中国的第一艘月球车，并实现中国首次月面软着陆。

　　嫦娥三号由着陆器和巡视探测器（即“玉兔号”月球车）组成，进行首次月球软着陆和自动巡视勘察，获取月球内部的物质成分并进行分析，将一期工程的“表面探测”引申至内部探测。其中着陆器定点守候，月球车在月球表面巡游90天，范围可达到5平方公里，并抓取月壤在车内进行分析，得到的数据将直接传回地球。

　　2013年12月初由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心发射。它携带中国的第一艘月球车，并实现了中国首次月面软着陆。

　　2013年8月28日，中国国家国防科技工业局对外宣布，探月工程重大专项领导小组当天召开第十一次会议暨嫦娥三号任务进场动员会，审议批准了嫦娥三号任务由研制建设阶段转入发射实施阶段。嫦娥三号探测器于2013年12月2日在西昌卫星发射中心择机发射 。

　　2013年9月11日嫦娥三号乘飞机转运，于12日10时抵西昌发射场。2013年12月2日1时30分00.344秒，“嫦娥三号”从西昌卫星发射中心成功发射。2013年12月14日21时11分18.695秒，嫦娥三号成功实施软着陆，降落相机传回图像 。

　　玉兔号是中国首辆月球车，2013年11月26日上午9时许，国防科技工业局举行新闻发布会，宣布“嫦娥三号”月球车名称为“玉兔号”。嫦娥三号月球车设计质量140千克，以太阳能为能源，能够耐受月球表面线度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

　　2013年12月2日1时30分，中国在西昌卫星发射中心成功将由着陆器和“玉兔号”月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。12月15日23时45分完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，第一次玉兔号唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

　　2014年2月23日凌晨，嫦娥三号着陆器再次进入月夜休眠。此前，“玉兔”号月球车于2014年2月22日午后进入“梦乡”。

　　中国“萤火一号” 萤火一号是中国火星探测计划中的第一颗火星探测器。火星在古代被称为“荧惑”，中国第一颗火星探测器取其谐音，命名为“萤火一号”。 上海卫星工程研究所从2007年6月中俄正式签署合作协议后，开始接到制作任务而和时间展开赛跑，原计划2009年10月探测器正式发射，研制时间只有两年多，这是中国自主研制的首个火星探测器的实体等大模型，它体重仅110公斤，本体长75厘米、宽75厘米、高60厘米，将携带照相机、磁强计等八件武器，肩负中国首次地外行星空间环境探测的重任。